Final del carril bici de la Carretera de Humera con la rotonda en el fondo. Se podría usar este carril para aceder a La Casa de Campo pero tienes que continuar por la acera (prohibida) o jugartela en la rotonda.
Final del carril bici en la Calle de San José de Calasanz contra un muro. Otra vez, para continuar tienes que ir por la acera.
Final del carril bici nuevo en la calle nueva detrás del Parque de las Minas. Este carril podría conectarse fácilmente con el carril que va a Majadahonda que empieza cerca del Punto Limpio.
Creo que es bastante claro que los carriles construidos hasta hora no son útiles si no son funcionales. Además, la ordenanza municipal te obliga a usarlo, o sea te pueden multar por no usar el carril...
Bueno, ya esta de criticar. Como no hay mucho dinero ahora con los recortes, y quiero proponer cosas y no solo criticar voy a dar unos ejemplos económicos de otros ciudades que podrían ser implementados aquí en Pozuelo de forma rápida y económica.
Ciclocalles
Los llamados ciclocalles podrían ser una solución muy fácil y económica para convivir en las zonas del pueblo de Pozuelo, la zona de la estación y otras zonas de calles estrechas donde escasa el espacio.
Ejemplo de un ciclocalle en Alicante
Este ejemplo abajo es de EE.UU en Long Beach, Los Angeles, California. Es un ejemplo de un carril-bici parcialmente compartido con los coches. No es nada perfecto pero es algo y es económico. Creo que este tipo de carril podría ser interesante en zonas con calzadas más amplias por ejemplo Avda. Juan XXIII, Avda. Pablo VI, Avda. Juan Pablo II, Camino de las Huertas o la Avda. de Europa.
Por supuesto, estos carriles pueden ser criticados porque no son separados del trafico motorizado pero insisto que para empezar algo es algo y sobre todo en un momento de crisis tan profundo como vivimos ahora.
Personalmente, creo que la solución optima es construir una red de carriles bici como los de Holanda o Dinamarca donde han demostrado que con buenas infraestructuras y liderazgo político se puede conseguir resultados asombrosos que solo podemos soñar en Pozuelo ahora mismo. En Copenhague el 55% de los desplazamientos en la ciudad capital se hace en bici. Ver ejemplo abajo.
En conclusión, creo que ahora es el momento de empezar y con poca inversión (menos que el coste de las flores de temporada) se puede conseguir que Pozuelo sea más amable y más vivible. Hay mucha demanda latente para ir en bici por aquí y los vecinos citan el problema de trafico como uno de los puntos de mejora en esta ciudad. ¡Además, la clima nos favorece y con la subida continua de gasolina, la bajada de nuestras rentas y la subida de impuestos nuestros bolsillos se agradecería esta iniciativa!
Ejemplo de un carril bici en condiciones de Holanda, cortesia de David Hembrow,
A view from the Cycle Path